hm top alu 86cc

hm top alu 86:
partie cycle:
-slick dunlop
-guidon renthal
-kit chaine france équipement
pas finie sur les photos.. mais bientot d'autres photos
partie moteur:
-pack top alu (cylindre plus vilo course 44)
-pipe barikit
-bac v force
-allumage bidalot factory 2011
-bougie ngk r105
-pot dam sport xl 80
-embro 85 yz
-carbu 28 dell'orto phbh( 32 ou 34 a venir)
-pignon de 6 top perf
voila voila..

Tu peux mettre plusieurs photos dans le même post

Il est temps qu'elle soit de nouveau en route celle-là.

elle es vraiment belle j'adore !

merci, ouai il est temps 2 semaines qu'elle a pas démarrée.. prochain rdv elle sera présente promis

clair porpre y'a intérêt que tu vienne avec

oué tkt christo tu me mettras une féssée mais bon l'important c'est de s'amuser ^^

cest du bo taff c'est claire net et precis vivemen un pti run

tu sais y a pas bcp de taff a faire sur une hm... ^^ oué vivement un ptit run mais tu vas me la mettre vu que qu'elle leve moin la tzr

euh franchement san mentir c est un kangourou la tzr j ai pas pu prendre un seul depart arrété hier jme sui retrouvé deux fois a la verticale c chaud!!! mais on verra bien en tou cas sa sera avec plaisir!!

oue

La bicyclette A vin's ^^

Oui hate que tu mettes tes diques garni et feu !

vivement de la voir tourné et de faire un ptit run contre toi

changé d'embro et y a encore une couille...

quesqui ce passe?

j'en sais rien je m'en occupe demain.. deja je vais netoyer le carbu je pense qu'elle plante a cause de ça mais c'est bizard elle tremble comme avant et l'embro etait bon encore pourtant il marchait plus..

Vérifie la clavette du vilo, et celle de l'arbre d'équilibrage au passage.

C'est un problème récurent sur les AM6, le pignon étant monté libre sur le vilo, ils mettent une clavette pour l'entrainement. Sauf qu'avec une bonne config, et surtout du couple, la clavette éclate. Le pignon se met à "rouler" sur ton vilo, l'arbre d'équilibrage n'est plus caler par rapport au vilo, ça tremble de partout.

Sur Derbi le pignon est monté serré, ça évite ce genre de problème.

oui mais c'est plutot comme si ça frotté epuis le bloc sort de revision..

Vérifie toujours, ça prend pas beaucoup de temps et tout dépend du type de "révision" qui a été fait.

Si c'est juste un contrôle des côtes les plus importantes (jeux cylindre-piston, jeux à la coupe du segment, squich, taux vilo / roulements / spy), ils sont peut-être passé à coté de la clavette HS, car ça ne se voit pas sauf si on démonte toute la transmission.

Sur ma Tzr j'avais eu le même soucis, et pourtant j'avais beau chercher, jusqu'à ce que je me décide à carrément ouvrir le bloc. J'ai pas eu besoin de le faire quand j'ai vu que le pignon tournait autour du vilo

non tous les roulement de boite etc viennent d'etre changer etc.. tout est neuf c'est chaud quoi

Et ça tremblait même avant le changement des roulements ?

non c'est depuis peu.. et elle marchait plus du coup j'ai changer embro

Pow bah du coup vérifies les deux clavettes, au moins tu seras fixé